在高职教育面临如此困境时

在高职教育面临如此困境时

在传统的机务培养教学模式中,将课程划分为理论课程及实践课程,这两类课程分开进行,互不干涉。这种模式的教学方法存在很大的弊端,即理论与实践严重脱节,由于理论与实践教学各自为政,在实际教学中会出现以下问题:第一,学生尚未进行理论知识的学习便参与实践课,使实践课演变为简单的拆装课。不懂飞机各系统的工作原理,仅仅拆装零部件,课程结束后,很快会遗忘实践课所学。第二,学生学习过理论知识后间隔很久再参与实践课,相关知识已经遗忘,需要实践课上不断补充讲解理论知识,导致在规定的教学时间内无法完成实践项目,影响了实践课的开展进程。由此可见,传统的理实分离式教学模式效率不高,在给学生学习造成很大困难的同时也是对教育资源的一种浪费[2]。在高职教育面临如此困境时,理实一体化教育模式应运而生。

第一,传统的教学模式延续时间较长,范围较广,对很多高校教师影响较深,短时间内无法适应新的教学模式,导致理实一体化教学模式无法顺利展开。第二,理实一体化教学模式对教学环境要求更高,需要更开阔的授课环境以开展理论讲解和实践教学,传统的实训室无法满足新模式下教学的需求,学校必须投入大量经费进行实训室的改造建设,这一问题也阻碍了理实一体化教学的推进。第三,民航机务维修专业针对的主要对象是民航客机,然而当前世界主流飞机如波音737,空客320等价格昂贵,高校无力购买,在实践教学过程中大多使用已过时的飞机进行拆装和维修教学,然后在理论知识的学习上,飞机系统课程已更新至行业的最新水平,从而导致理论知识与实践教学不配套,使得飞机系统课理实一体化较难实现[3]。

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